现在常用的汽车隔热膜有哪些？

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，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

汽车隔热膜（car Insulation film）是指贴在汽车玻璃上的一种透明薄膜 ，用耐久性强、坚固耐潮 、耐高
、低温性均佳的材料制成
，清澈透明，经金属化镀层、磁控溅射 、夹层合成等多种工艺处理 ，成为具有不同特性的膜，能紧紧贴住玻璃碎片
，当发生碰撞车祸或被歹徒敲打挡风玻璃，使玻璃碎片不会脱落飞溅
。

膜的最基本构成是：聚酯基片（PET） ，一面镀有防划伤层（HC）
，另一面是安装胶层及保护膜。

PET是一种耐久性强
、坚固耐潮、耐高 、低温性均佳的材料 。它清澈透明，经金属化镀层、磁控溅射
、夹层合成等多种工艺处理 ，成为具有不同特性的膜
。

膜的专业制造商通常使用各自专利的粘胶用于夹层合成和安装胶层。主要分为：压敏胶和水分子激活胶 。

隔热膜主要品种有：透明热镜、热反射隔热膜 、低反射隔热
、低辐射（Low-E）膜等。

考虑到安全性和易施工性
，隔热膜的基材厚度应该在2MIL以上
。

隔热膜的安装方法通常是相似的，即去除保护层后 ，用安装液喷洒于洁净的玻璃表面和膜的安装胶层表面；将膜平铺于玻璃上裁去多余边角
，用安装工具排除多余水分等。

隔热膜在建筑工业中可以被称为“两栖 ”产品，它既可用于旧楼翻新 ，也可用于新建大楼 。 别看它只是一层不起眼的薄膜
，却能够过滤80%的带热量红外线，过滤98%以上的紫外线 ，还能防止玻璃破损
。在普通透明玻璃上直接贴膜就可变成兼有隔热和安全防爆作用的安全隔热玻璃。

怎样鉴别汽车太阳膜的好坏？

从大类上分，有三种：染色膜
，金属膜，磁控溅射膜 。为便于理解 ，我们可以把汽车膜的种类分的更细些：分为6种
。

1、染色膜

是指最低档的汽车膜
，这种膜特点是薄，不隔热 ，易褪色。一般在小店较多
，非常便宜，贴全车只要一两百元 。

2 、涂布印刷膜

是韩国特有的一种工艺
。一般较厚。这种膜隔热较好 ，但透视性稍差 。

3
、普通金属膜

是指在无色的原膜层上喷溅金属制造而成
，一般所用金属为铝、铁等
。这种膜一般产于中国，印度和日本 、美国等。

市场上最普通的是这种金属膜 。膜组成（一般是将金属加热蒸发镀在膜基材料上面）但这种膜透视性一般 ，隔热也一般
，而价格却不低。一般美容店经常用这种膜冒充顶级膜
。很多知名的品牌，其实也不过就是这种普通金属膜 ，由于进入市场较早，所以消费者也误以为这种膜是高档膜。

4
、纳米陶瓷膜

是以纳米氮化钛为基础
，磁控溅射技术与金属氮化技术的结合而生产出来，经久耐用 ，不易腐蚀
，不干扰电磁信号 。产地不限制，美国、日本 ，中国都具有这个生产能力
。琥珀光学纳米陶瓷隔热膜就是最新的陶瓷膜。

5 、贵重金属膜

名如其义
，这种膜也是在无色原膜层上喷溅金属，但不同的是喷溅的都是铬
、钛、铂等贵重金属 。另外 ，这种膜的喷溅方式为“磁控溅射
”
。这是一种复杂的工艺。这种膜特点是颜色自然
，透光好隔热好 。

6 、磁控溅射膜

多层聚酯膜技术
。这是高端膜的另一个技术趋势，通过多层挤出技术 ，将240层的聚酯膜叠加在一起
，制成仅有0.05mm厚的隔热膜，具有可见光透过率高 ，隔热好，寿命长
，无电磁信号干扰等特点。

汽车用保护膜参数：

1、透光度

这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能，建议用户尽量不要选取透光度太低的膜 ，车窗膜
、尤其是前排两侧窗的膜
，前档车膜采用的基材足够清晰，即使颜色比较深的膜 ，看出去的景物也要透澈
，不能昏暗、变形 。应选择透光度在85%以上较为适宜
。

2 、隔热率

考虑到广东地区夏季长
、气温高、日照强的气候因素，窗膜隔热性能要高。质量好的汽车防爆膜能反射红外线 ，所以车内的温度就低得多
，继而会降低空调负荷，节省燃油 。如果车主要判断的话 ，办法很简单
，只要用贴了膜的玻璃挡住太阳，用脸或者手去感受其隔热效果就可以了。

3 、防爆性能

这也是涉及安全的又一重要性能　优质防爆膜本身有很强的韧性 ，玻璃破裂后可被膜粘牢不会飞溅伤人，并且其抗冲击性能很强
。而劣质防爆膜手感很软
，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射 ，易老化发脆。

太阳膜的种类有哪些？

一
、汽车太阳膜的种类：

汽车太阳膜有三代产品 。

1、第一代产品是“茶纸”即胶染色膜
，这类膜的缺点是不隔热 、易褪色
、易脱胶，以东南亚产 的膜居多
。

2、“防爆膜 ”是继“茶纸
”后的第二代产品 ，这种膜利用新型粘胶及较厚的膜层提高防爆效果
，具一定的隔热 、防晒性能，隔热率在20％至60％之间 ，隔紫外光为80％左右。近一两年
，高品质的隔热防爆膜逐渐成为市场的主流 。

3
、防晒隔热膜属第三代产品，又名隔热纸、太空膜等 ，紫外线阻隔率约提高到90％以上
，红外线阻隔率提高到30％-95％左右，胶的粘性更强 ，从而达到既降低膜的厚度又提高了防爆性能的效果
。这类膜以美国产的膜居多，透光率较高
，视觉清晰，质量可靠。

4 、陶瓷隔热膜属第四代产品,基于金属膜对无线电信号的干扰和容易氧化等缺点 ，开发融入纳米蜂窝陶瓷技术
，并将真空溅射技术用于陶瓷隔热膜的生产上，创造了独一无二的<<镜中花>>陶瓷隔热膜 ，解决了金属膜无法逾越的技术问题:对无线电信号无任何干扰
，特别是卫星的短波信号，绝不氧化 ，因为陶瓷超乎寻常的稳定性
，从而保证隔热性能始终如一:永不褪色，陶瓷隔热膜采用陶瓷固有的颜色 ，不添加任何颜料
，囚此，陶瓷隔热膜绝不会像染色金属会发生褪色现象:超级耐用 ，陶瓷隔热膜保质期为10年，金属膜一般为5年:经典美感
，象琉泊一样的晶莹剔透的美感，色泽柔和 ，拥有最舒适的视觉效果 。琥珀纳米陶瓷隔热膜最先应用于美国的航天飞机和国际空间站
，而后广泛应用于汽车、建筑
、海事等各个领域
。

二、如何鉴别太阳膜 ：

夏季开车，阳光曝晒不但会灼伤驾驶员的皮肤 ，同时紫外线还可能灼伤汽车内饰
，使一些皮件老化。汽车内部温度升高，也使空调使频率提高 ，增加了油耗
，所以贴膜是十分必要的，但目前市场上车膜种类较多 ，质量也参差不齐 。所以选择车膜时要掌握一定的鉴别方法
。

1 、 看清晰度

优质车膜在夜间的清晰度应在6米以上
，而劣质膜清晰度差，尤其在夜间 ，两侧及后风挡玻璃视线不清。

2
、 手感

优质膜摸上去有厚实平滑感，而劣质膜手感薄而脆
，容易起皱 。

3、 颜色

优质膜的颜料是溶和在车膜中，经久耐用 ，不易变色
，在粘贴过程中经刮板涂刮也不会脱色。而劣质膜的
。颜色在胶中，撕开车膜的内衬后用指甲刮一下 ，颜色就掉了
，膜片被指甲刮过的地方会变得透明。在贴膜过程中，当刮板膜时 ，有时颜色会自行脱落
，这种膜当年就会变色，一年后褪色更为明显 。

4 、 气泡

当撕开车膜的塑料内衬后 ，再重新复合时
，劣质膜会起泡，而优质膜复合后完好如初
。

5
、 隔热性能

隔热性是太阳膜的一个重要指标 ，而这一点仅凭肉眼和手感是很难鉴别的。可以通过一个简单的测试方法 。

三、简单鉴别的小方法：

在一个碘钨灯上放一块贴着车膜的玻璃，用手感觉不到一丝热的是优质膜
，而立即有烫手感觉的则表明其隔热性能有问题，是劣质膜
。

汽车太阳膜有哪些种呢? 1.隔热型汽车太阳膜：夏季长 、气温高
、日照强 ，车主选购贴膜时一定要选隔热率高的。车膜的隔热性能不是把热量完全阻隔
，而是通过反射力和吸收力降低车内温度 。反射力越强，吸收能力就越强 ，隔热率也就越高
，因此隔热型汽车太阳膜还能减少空调的负担，节约油耗
。 2.清晰型汽车太阳膜：高清晰的防爆太阳膜以透光率高分得了车膜市场的“一杯羮”。好的贴膜能有效降低光线对眼睛的刺激 ，降低视觉疲劳 。夜间行车时还能把后面来车大灯照射在反光镜的强烈眩光反射减弱
，使眼睛舒服
。此外，在雨夜行车、倒车 、调头时也能保持清晰的视线 ，很大程度上保障了行车者的安全。 3.隐蔽型汽车太阳膜：这款突出隐蔽功能的防爆太阳膜正好能满足部分注重个人隐私的车主的需求 。虽然隐蔽型汽车太阳膜用“黑幕 ”阻隔了外界对车内的窥视
，但却毫不妨碍行车者的视线。此外，隐蔽型汽车太阳膜还兼具防盗功能
。 4.清新型汽车太阳膜：高清新防爆太阳膜主要用于车身贴膜。贴上这种太阳膜 ，虽然带有浅淡的膜色，但车主的视野依旧很清新
，窗外的景观也依然明亮 。一方面，车主能继续享受阳光带来的惬意;另一方面 ，这种清新型汽车太阳膜能够有效阻隔有害光线
。因此
，这类清新型汽车太阳膜深受大家的喜爱。 5.防弹型汽车太阳膜：经常能在港片中看到防弹玻璃护主的神奇镜头 。目前市面上就有一种防爆太阳膜能真正“防弹”，可抵御铁锤
、子弹的袭击
。除很强的抗冲击性外 ，这种膜还具备比一般概念膜更高的隔热性、防紫外线性 、透光性和反光率。据了解
，早在10年前这种膜就已经秘密装配到美国军警和政府机关的车辆上 。 6.经济型汽车太阳膜：相对于进口防爆太阳膜，国产的防爆太阳膜更具经济性 ，因此仍然有一小部分消费者拥护
。

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